L'accident de 1955 entraîne la modification du circuit : les stands sont détruits et sécurisés avec une voie protégée placée plus loin, la piste élargie et les tribunes modifiées. Mais la vitesse croissante des voitures de course ne diminue que très peu le danger. Dès l'année suivante, le Français Louis Hery se tue en course. Les années 1960 voient 6 nouveaux décès parmi les pilotes et des accidents graves comme celui des Français Henri Pescarolo en 1969 (lors d'essais privés) ou en course de Mauro Bianchi en 1968.
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