En plus du système de suspensions à butées hydrauliques, il faut aussi compter sur le Grip Control quand on s'aventure en dehors des chemins balisés avec le Citroën C5 Aircross. Ce Grip Control (qui équipe également le Peugeot 3008 ou encore le Citroën Berlingo) permet d'adapter la tenue de route et optimiser le degré d'accélération en fonction de la surface sur laquelle on circule. De quoi pallier l'absence d'une transmission intégrale sur ce nouveau SUV, Citroën nous assurant que la plateforme de la voiture "ne permet pas" une version 4x4. Le Grip Control fait largement l'affaire : pour accéder à l'endroit où a été pris cette photo, nous avons par exemple dû nous aventurer dans une pente difficile d'accès, avec d'importantes ornières. Et malgré quelques bruits inquiétants, notre C5 Aircross n'a pas bronché. Il s'en est sorti sans la moindre égratignure. Pareil pour remonter : si nous avions vu un autre C5 Aircross patiner avec difficulté en voulant sortir de cet endroit, le nôtre s'en est extirpé avec facilité grâce au Grip Control positionné sur le mode "sable".
© Q.Gueroult/Linternaute.com