L'avion (qui n'a pas encore de vrai nom officiel) pourra atteindre sur le papier la vitesse Mach 2,2 (soit 2,2 fois la vitesse du son, environ 2 300 km/h). Pour rappel, le Concorde, dont les vols ont été interrompus en 2003, atteignait la vitesse Mach 2,02 en vitesse de croisière maximale et 2,23 en vitesse maximale (soit 2 145 et 2 369 km/h). Blake Scholl, le patron de Boom Technologie, explique que son avion, plus léger et plus aérodynamique, consommera moins de carburant que le fleuron d'Airbus.
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