La cinquième génération de la 911 s'inspire largement de la Boxster. Elle contraste en ce sens avec ses devancières. Baptisée 996, cette 911 présente des lignes encore plus élancées mais au final aseptisées. Les optiques de phares ne sont plus rondes. La mécanique voit la mise au placard du moteur refroidi par air, remplacé par un système classique de refroidissement liquide afin de satisfaire aux normes de bruit et de pollution. Ces ruptures n'empêchent pas la 996 de séduire dans les concessions puisque plus de 160 000 unités trouvent preneur.
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