Ce n'est vraiment pas bon signe... Lorsqu'une fumée bleutée accompagnée d'une odeur de caoutchouc brûlé sort du pot, cela signifie que l'huile brûle dans le moteur. Dans cette situation, le joint de culasse est souvent le coupable. Il faudra très rapidement le remplacer sous peine de destruction du moteur. Il n'assure plus l'étanchéité. Le signe qui ne trompe pas, c'est la présence d'un mélange d'huile et de liquide de refroidissement qui ressemble à de la "mayonnaise" lorsque l'on ouvre le bouchon d'alimentation en huile du véhicule. Si cette fumée bleue n'est pas trop prononcée et que vous constatez un manque de puissance, surtout dans les montées, il peut également s'agir de la segmentation, ou des queues de soupapes qui sont usées. C'est moins grave, mais également onéreux à réparer. 
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