Implantée sur d'autres modèles Peugeot, la boîte automatique EAT8 n'a plus vraiment à faire ses preuves. Réactive, bien étagée et douce, elle contribue à améliorer le confort de cette 208. Les passages de rapports se font très peu (voire pas) sentir. Reste que la petite cylindrée (1.2L en essence 130 chevaux) de la 208 force cette boîte à rétrograder plusieurs rapports dès qu'on appuie sur l'accélérateur. Résultat : à la moindre relance, on subit un fort à-coup pas très agréable. Les palettes au volant permettent de palier à ce problème en rétrogradant plus en douceur.
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