Lors de la deuxième partie de notre essai, Volkswagen nous a confiés une version hybride de sa Golf 8. Dotée d'un moteur eTSI de 150 chevaux, ce modèle profite d'une différence de taille à l'utilisation. Grâce à un alterno-démarreur de 48V, il se montre en effet plus énergique que son homologue uniquement thermique. Et là où le TSI classique se montrait un peu mou à bas régime, notre Golf 8 hybride s'est montrée beaucoup plus volontaire, en particulier lors des reprises. Ça promet pour les versions hybrides rechargeables de 204 et 250 chevaux !
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