Notre modèle d'essai était doté d'une boite de vitesse manuelle à six rapports. Bien étagée, elle offre un bon compromis et permet au moteur dCi 130 de s'exprimer en toute quiétude tout en gardant une belle pêche à l'accélération. Tout dépend aussi du mode de conduite choisi via le MultiSense sélectionnable directement sur l'écran ou via le petit bouton disponible au centre sous la boite de vitesse. On le voit ici au-dessus du frein de parking. Le MultiSense agit sur différents paramètres (réponse moteur, amortissement, variation de l'effort au volant pour la direction…). Comme sur l'Espace ou le Talisman, le MultiSense n'est pas un gadget technologique mais un vrai choix de conduite. Le mode neutre est bien conçu pour offrir un excellent compromis, le confort est idéal pour les longs parcours autoroutiers alors qu'Eco paraît vraiment mou ! En mode sport, la Mégane fait valoir sa belle agilité et le bruit du moteur rehaussé nous a paru moins artificiel que sur d'autres véhicules.
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