Sous le capot de notre premier Puma d'essai, c'est le moteur essence 1,0L EcoBoost de 155 chevaux mHEV que nous avons pu essayer. Cette motorisation est équipée d'un système d'hybridation léger, qui permet la coupure temporaire d'un des trois cylindres afin de réduire la consommation de carburant. Un alterno-démarreur et une batterie permettent aussi de venir aider le moteur dans les accélérations. Grâce à son turbo et ce boost électrique (qui lui apporte tout de même 50 Nm en plus), ce moteur de 155 chevaux n'est jamais à la peine. Côté consommation, nous avons pu relever des chiffres compris entre 6,5 et 7 l/100 kilomètres durant notre essai.
© Q.Gueroult/Linternaute.com