Si le Kona Electric dispose de palettes au volant, ce n'est pas pour passer les rapports de sa boîte auto. Ces palettes servent en fait à contrôler la récupération d'énergie lors des décélérations. Celle de gauche contrôle le frein moteur, et celle de droite force la voiture à se mettre en roue libre. En utilisant la palette de gauche, on peut presque conduire avec une seule pédale : le frein moteur est très fort et permet de récupérer pas mal d'énergie cinétique. Le système se veut assez intuitif et plaisant à utiliser. On se prend au jeu et on essaye d'avoir le meilleur score d'éco-conduite !
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