Vos pneus sont-ils correctement montés ? Cette erreur est repérée sur des millions de voitures

Trop peu d'automobilistes connaissent cette règle sur les pneus de voiture, c'est pourtant dangereux de ne pas l'appliquer.

Les pneus d'une voiture jouent un grand rôle dans la sécurité. Perte d'adhérence, allongement des distances de freinage, risque d'aquaplaning… Des pneus trop usés peuvent avoir des conséquences dramatiques sur la route. Voilà pourquoi il est recommandé de les changer tous les 5 à 10 ans en fonction du nombre de kilomètres parcourus et de vérifier leur état régulièrement. Seulement, il existe une règle d'or très peu connue des automobilistes. Au moment de remplacer les pneus d'un véhicule, une erreur peut engendrer de graves problèmes.

Si vous passez au garage pour effectuer le remplacement des quatre pneus, aucun risque. Mais vu le coût de l'opération – au minimum de 500 euros – tout le monde ne peut pas se le permettre. Le plus souvent les conducteurs procèdent au changement de leurs pneus deux par deux. Dans ce cas, il existe un principe à retenir : quand il s'agit de remplacer deux pneus seulement, il est primordial d'installer les neufs à l'arrière du véhicule. Les nouveaux pneus ne doivent donc jamais être montés sur l'essieu avant même si ce sont les plus usés. Les nouveaux pneus doivent être chaussés sur les roues arrière quitte à ce que les pneus qui se trouvaient à l'arrière soient déplacés vers les roues avant.

Pour quelle raison faut-il toujours procéder dans cet ordre ? Parce que l'arrière d'une voiture est naturellement moins contrôlable que l'avant. En cas de perte d'adhérence à l'arrière, le véhicule peut partir en tête-à-queue, une situation bien plus difficile à rattraper qu'un simple sous-virage (glissement de l'avant). C'est pourquoi il est essentiel que les pneus arrière offrent une adhérence optimale, en particulier sur route mouillée ou dans les virages.

De nombreux automobilistes ignorent cette règle de sécurité. Des tests menés par des organismes indépendants, comme ceux du TÜV en Allemagne ou de Michelin, ont démontré qu'en mettant les pneus les plus usés à l'arrière, les distances d'arrêt sur sol mouillé s'allongent et le risque de perte de contrôle augmente considérablement.

Si vous avez pour habitude de changer vous-même vos pneus pour faire des économes sur la main-d'œuvre nous vous conseillons de bien appliquer ce principe. Et si vous laissez faire des professionnels, assurez-vous bien qu'ils opèrent ainsi car ce n'est pas le cas dans tous les garages. Il en va de votre sécurité et de celle de vos passagers.